Arquitectura e bicicletas (vol.1)

mmmim @ I Bike Lisbon

Publicado em 26/09/2011 às 23:16

Temas: as seen on streets Cities+Places

Edifício da PSP (Div. Segurança a instalações)
em Alcântara, Lisboa.

Centro de Investigação da Fundação Champalimaud
em Belém, Lisboa.
Arquitecto: Charles Correa.

Estação Ferroviária da CP
em Castanheira do Ribatejo, Vila Franca de Xira.

Reitoria da Universidade Nova de Lisboa
no Campus de Campolide, Lisboa.
Arquitectos: Manuel e Francisco Aires Mateus

CLICAR NAS IMAGENS PARA AUMENTAR!

E o Dia Europeu sem Carros ...

@ (I) Mobilidade

Publicado em 22/09/2011 às 15:55

Temas: Bicicultura dia europeu sem carros semana europeia da mobilidade

Continua igual a todos os outros, ou seja, com muitos carros. O facto é o seguinte, enquanto não acontecer um evento "catastrófico", como por exemplo a necessidade em escolher se atestamos o depósito ou compramos comida para casa, o modelo de mobilidade não vai ser alterado. Penso até ser temerário pensar na escolha das pessoas.

Como escrevi ontem saí cedo para ver como estava o tráfego e encontrei a mesma cena de todos os dias. Filas e mais filas de carros a entrar em Lisboa (quando não é tempo de férias, nestes dias as filas são para sair de Lisboa).

Enquanto isto, em nossa comunicação social, temos algumas notas sobre iniciativas isoladas que dizem menos ainda do que a nota de Grândola. Do Público temos que a Câmara da Moita foi distinguida com o prémio nacional Mobilidade em Bicicleta. Importantíssimo, já que o prémio em questão foi atribuído pela FPCUB... Vejam só, tudo porque procuraram criar na frente ribeirinha do município zonas cicláveis. E já conseguiram 16km. Quantos quilómetros de estradas tem o município da Moita? Não seriam estes cicláveis também?

Vamos para as próximas. No JN encontramos três notas que dizem respeito a mobilidade. De Torres Vedras temos redução da velocidade rodoviária máxima, para 30km/h, junto às escolas da cidade. Pergunto eu, isto já não era a norma? E como foi realizada esta redução, só com a colocação de sinalização? Sim, porque sinalização temos que baste, mas fazer com que sejam cumpridas as normas estabelecidas por elas, aí já é outro quinhão. E o circuito para bicicletas, anunciado como ciclovia embora não seja. Ora coincide com a circulação automóvel, isto é, está na estrada, ora coincide com a circulação dos peões, isto é, está no passeio. Decidam-se, andamos na estrada como os demais veículos ou vamos para o passeio como os peões? Infelizmente este tipo de segregação dos modos de transporte ocorre em todo lugar.

Interessante foi o vídeo com os funcionários da Câmara de Lisboa. Um diz que não faz uso da bicicleta porque tem que levar o filho à escola. Será a escola do filho assim tão longe? Ou ele não conhece meios de levá-lo na bicicleta? Bom pelo menos hoje ele pedalou até o serviço. Bom mesmo foi escutar a última senhora que falou. Esta conseguiu transmitir o que as pessoas que utilizam a bicicleta já conhecem, as vantagens deste meio de transporte. Rápido e fácil de estacionar.

A nota do JN veio do Porto. Não é sobre a Semana da Mobilidade, nem do Dia sem Carro, mas vale. Embora o viés de reclamação, por parte dos taxistas, o condicionamento de ruas em prol das pessoas é sempre louvável. Deveria ocorrer em todas as zonas históricas. Quem vive nas cidades são as pessoas não os carros.

Por fim a nota que eu não gostaria de ler. Do jornal CM veio as filas na entrada de Lisboa e do Porto e a triste constatação que a Semana Europeia da Mobilidade, pelo menos por estes lados, caiu no esquecimento.

Enquanto isto, voltamos ao normal, isto é, temos outras 51 semanas no ano ...

Ao menos tu Grândola!

@ (I) Mobilidade

Publicado em 21/09/2011 às 14:18

Temas: Bicicultura dia europeu sem carros Grândola semana europeia da mobilidade

Achar notícias na comunicação social portuguesa sobre a Semana Europeia da Mobilidade é tarefa quase impossível. Imaginem achar algo sobre o Dia Europeu sem Carros. Só mesmo Grândola para derrubar estas barreiras.

Como pode ser lido na notícia entre 08:00h e 19:00h parte do tráfego motorizado ficará encerrado na Avenida António Inácio da Cruz. Qual parte eles não dizem, mas já é um bom sinal, ou não? Não sei. Saí cedo para andar de bicicleta e o que vi foi o trânsito normal (fui informado que o dia europeu sem carros é amanhã 22/09, portanto Lisboa, ainda tem chances de redimir-se)*. Agora estou "metido" na biblioteca (local de "trabalho/estudo") de onde só sairei no fim da tarde. Só assim poderei olhar para o trânsito e perguntar-me: foi um dia sem carros? (já não preciso mais ... mas amanhã levo a máquina fotográfica para tal)*

Pelo menos para mim são quase todos. Volto depois.

Ainda temos Grândola. Até ...

* depois de um comentário amigo e muito oportuno, duas pequenas correcções ao texto que agora tem nova Versão.

Presidente ACP cego pelos seus valores

Unknown @ Simply...Ride!

Publicado em 18/09/2011 às 9:21

Temas: ACP bicicletas ciclovias crise mobilidade urbana

E normalmente se diz que o maior cego é o que não quer ver!

Qual é a parte da palavra "mobilidade" que este animal não percebe?! Será a "mobilidade" de tirar o presidente da camara do poleiro ou a "mobilidade" de conseguir levantar o rabo do sofá e levá-lo até ao Mercedes de 50 mil euros e de o conseguir estacionar quase quase junto à secretária????!

Acredito que nem todos os socios do ACP pensem como o srº presidente, mas uma coisa é certa.... ele defende o direito à vaca sagrada como ninguém, até numa altura em que se falam de alternativas....à "mobilidade" , ele não desarma e continua num conflito cego, surdo e absurdo!

Noticia no jornal de negocios:
http://www.jornaldenegocios.pt/home.php?template=SHOWNEWS_V2&id=506083

Fui comer um gelado à Costa da Caparica

Unknown @ Simply...Ride!

Publicado em 17/09/2011 às 22:58

Temas: bicicleta bike ciclovias costa da caparica

Hoje foi dia de ir comer um gelado à praia. Foi um belo fim de tarde onde deu para encher as vistas de bikes! Mesmo sabendo que é na praia, há a ciclovia no paredão e que as pessoas só tiram as bicicletas da garagem ao fim de semana, é de dar valor que nem que seja só ao fim de semana ...usam-nas!
Isto é uma pequena amostra das que ia apanhando....mas havia mais! muuuuito mais!

O presidente do ACP ou está a precisar de trocar os óculos ou a reaprender a matemática

@ (I) Mobilidade

Publicado em 17/09/2011 às 20:48

Temas: ACP Bicicultura Ciclovias

Este é só para o dia não passar em branco. Ainda não achei notícias relevantes sobre a Semana Europeia da Mobilidade nos 4 diários principais, e já estendi as buscas aos semanários. Bem, dizer que não achei foge um pouco do que aconteceu. Achei sim, mas como poderá ser percebido pela data relacionada à notícia, esta é de ontem.

Depois volto e escrevo o que acho a respeito destas iniciativas, por agora quero dizer que fui até o El Corte Inglés e vi, "in loco" a ciclovia que retirou o espaço de 500 carros estacionados.

O que eu posso adiantar é que, com base no que vi, ou o presidente do ACP precisa mudar os óculos, pois o que está a usar faz com que veja os carros muitos, mas muito mesmo, pequeninos, ou então ele deve voltar para a escola e reaprender a fazer contas...

Começa a Semana da Mobilidade, mas onde estão as notícias?

@ (I) Mobilidade

Publicado em 16/09/2011 às 11:37

Temas: Bicicultura Cascais veículos eléctricos

Hoje pela manhã a única notícia que consegui achar, entre os 4 jornais "online" (DN, JN, Correio da Manhã e Público), foi esta.

Nem relacionada a mobilidade está, mas vale ("link" para a notícia). A junção destes dois elementos, a bicicleta e o motor eléctrico, poderia impulsionar a mudança de paradigma da mobilidade urbana, se houvesse interesse por parte do governo, que legisla, e da indústria que fabrica.

Mas a indústria automobilística, que é a maior indústria associada a mobilidade, tem apostado nos carros eléctricos, e o governo português - pelo menos o governo passado - também, vide os incentivos propostos.
O conceito do carro eléctrico, pelo menos os que já estão disponíveis, só altera a forma de propulsão. Saiu o motor a combustão interna, que utiliza combustível fóssil - enquanto o biocombustível ainda é uma alternativa complicada - substituído pelo motor eléctrico, que é mais eficiente em termos de aproveitamento da energia disponível mas tem uma grande deficiência na forma como esta energia é armazenada. As baterias ainda são pesadas, caras e armazenam quantidades insuficientes para grandes deslocamentos. Sem mencionar que para produzir energia eléctrica em sua maior parte, com poucas excepções, utiliza-se combustíveis fósseis.
Fora esta alteração o carro continua praticamente o mesmo, se é que não aumentou de tamanho, o que para a mobilidade urbana nada modifica. Ele continua a utilizar um espaço enorme (insano se pensarmos como o ambiente urbano se encontra) para deslocar,quase sempre, uma única pessoa.

Em comparação uma bicicleta em andamento ocupa, praticamente, o mesmo espaço que uma pessoa ocupa. E a mesma bicicleta parada ocupa menos espaço que duas pessoas sentadas ocupariam - meçam a área ocupada pelos bancos disponíveis em nossas praças e passeios e comparem com a área que a bicicleta parada utiliza. Acrescente a esta equação a utilização de um motor eléctrico - normalmente auxiliar já que a propulsão principal ainda é realizada ao pedalar - e a produção de energia eléctrica através de métodos renováveis - painéis fotovoltaicos ou ainda aerogeradoes (tem hífem?).

Seria utópico pensar num modelo de bicicletas partilhadas a utilizar estes elementos? Chegar ao Cais do Sodré de comboio e subir até o Saldanha em pouco mais de 10 minutos e deixar a bicicleta num ponto de partilha, onde esta ficaria a carregar a bateria até a próxima utilização.

O primeiro passo pode ser dado pelo novo governo. Para isto bastaria equiparar a bicicleta ao demais veículos, assim esta receberia os benefícios fiscais concedidos aos compradores de veículos eléctricos. Para já o (I)Mobilidade tem outra tarefa, verificar como está a funcionar as Bicas eléctricas...

Ainda estamos presos ao séc. XX

@ (I) Mobilidade

Publicado em 15/09/2011 às 11:46

Temas: ACP Bicicultura Ciclovias Lisboa

Como escrito no "post" anterior, nós do (I)Mobilidade estaremos atentos às notícias emitidas com foco na mobilidade. Bem, não era de todo verdade uma vez que a palavra "emitidas" pressupõe ao leitor o entendimento de que estaríamos atento às noticias da televisão ou do rádio e, para ser sincero eu que agora escrevo, não vejo um e pouco escuto o outro.
Mas acompanhamos os jornais, que é fonte de informação para boa parte dos portugueses. Infelizmente é uma fonte que tem degradado-se ao longo do tempo e actualmente, principalmente em sua versão "online", tem informado cada vez menos, se isto é possível.
Escrita a introdução, vamos ao assunto. Eis que escrevem as primeiras, ou diria melhor primeira já que são iguais, notícias sobre a mobilidade. Antes mesmo do início da Semana Europeia da Mobilidade temos no Diário de Notícias e no Jornal de Notícias a "ilustríssima" fala do presidente do ACP. Este senhor no afã de defender o seu ponto de vista volta a meados do século passado onde a percepção de mobilidade urbana era o uso do automóvel. Será que ele não vê que as cidades ou, no caso específico da notícia, a cidade de Lisboa não comporta mais carros. O espaço físico, que deve ser partilhado por todos, foi tomado pelo automóvel e quando ocorre uma "retoma" deste espaço este senhor "encoleriza-se" e "pede a cabeça" do presidente da câmara de Lisboa.
No "mote" da notícia está a supressão de "500 vagas de estacionamento", se o número for verdadeiro, para a "construção" de uma ciclovia.

Nós do (I)Mobilidade não podemos avançar com maiores comentários sobre o assunto, mas iremos ao local para averiguações e feita o reconhecimento voltaremos...

Semana Europeia da Mobilidade 2011

@ (I) Mobilidade

Publicado em 13/09/2011 às 15:33

Temas: Bicicultura Mobilidade

Depois de tanto tempo longe deste "blog" nada melhor para marcar a retoma das actividades do que a "Semana Europeia da Mobilidade 2011". Com o tema "Mobilidade Alternativa" a semana que inicia na próxima sexta-feira (16 a 22 de Setembro) será a 10ª edição desta iniciativa que pretende sensibilizar a sociedade europeia aos problemas da mobilidade, principalmente da mobilidade urbana.
Como dito pelo Comissário para os transportes na UE, Siim Kalas, "Actualmente, as nossas cidades sofrem demais com o congestionamento de tráfego, a má qualidade do ar e a exposição ao ruído.". O tema deste ano vem ao encontro da iniciativa 20/20/20 que tem como meta a redução de 20% da emissão de gases de efeito estufa, um aumento em 20% da eficiência energética e uma quota de energias renováveis de 20% do consumo total de energia. Esta meta deverá ser alcançada pelos países comunitários até 2020.
O (I)Mobilidade vai procurar acompanhar as iniciativas locais, que como já publicitado pela CM de Oeiras será a iniciativa "Marginal sem carros". Por três! horas o troço da marginal entre Caxias e a praia da Torre será encerrado ao tráfego automóvel. Vejamos como correrá a semana e as notícias que serão emitidas...

«Um dia passo a ir trabalhar de bicicleta. Hoje é o dia!»

mmmim @ I Bike Lisbon

Publicado em 3/09/2011 às 18:00

Temas: as seen on news bike to work

Ligação para a reportagem de Ricardo Martins Pereira para a Revista SÁBADO, com fotografia de Raquel Wise.

Pegámos numa bicicleta com 30 anos e problemas nas mudanças e fomos para seis dos principais bairros residenciais de Lisboa.

A reportagem incluí fotogaleria dos percursos experimentados e um breve vídeo.

Fotogaleria-6.aspx?width=480

Fotografias: Raquel Wise, Sábado sabado.pt